ODCIĄŻENIE DACHU — MODERNIZACJA HANGARU AIR FRANCE W PORCIE LOTNICZYM ROISSY CDG

Czasami modernizacja może okazać się większym wyzwaniem niż budowa nowego obiektu. Jest to szczególnie widoczne wówczas, gdy prace są prowadzone na obszarze objętym ograniczeniami bezpieczeństwa, gdzie ponadto nie ma możliwości przerwania eksploatacji budynku. Jeśli w grę wchodzi jeszcze 25 000 m² dachu, staje się jasne, że wybrane rozwiązanie musi umożliwiać szybką i sprawną pracę. W przypadku hangaru konserwacyjnego Air France na lotnisku Charles de Gaulle takim rozwiązaniem była membrana Elevate RubberGard EPDM.

40-letnie bitumiczne pokrycie dachowe odkształcało się, przeciekało i było słabo izolowane. Nie spełniało już także wymogów bezpieczeństwa. Ponadto dwie warstwy bitumicznej membrany dachowej były dużym obciążeniem dla stalowej konstrukcji tego wyjątkowego budynku. Pod niebem pełnym samolotów rozpoczęły się zatem prace modernizacyjne, podczas których każdego dnia usuwano około 720 m² starego pokrycia dachowego i zastępowano je lekką, jednowarstwową membraną dachową Elevate RubberGard EPDM o grubości 1,1 mm.

Na filmie przedstawiono imponujący, sześciomiesięczny proces modernizacji dachu przy użyciu membrany dachowej o szerokości 6,10 m i długości 30 m. Dzięki zastosowaniu tak dużych paneli montaż przebiegał szybciej niż w przypadku konwencjonalnych pokryć dachowych, co pozwoliło spełnić rygorystyczne wymogi bezpieczeństwa, dwudziestokrotnie zwiększyć rezystancję termiczną budynku oraz odciążyć dach o 75%. Wszystkie prace były prowadzone w systemie całodobowym.

EPDM to najbardziej przyszłościowe rozwiązanie dachowe, jeśli chodzi o trwałość, wydajność i swobodę projektowania. Dowiedz się więcej o roli, jaką odegrał w tym projekcie i wielu innych, odkrywając jego zalety.